A table I constructed a while ago which I've just exported from Quattro Pro, hence the inordinate amount of info on my previous scrapper - a Superchipped Lotus Carlton.
|
Vehicle |
Mx Sp |
Stg Qtr |
0-30 |
0-40 |
0-50 |
0-60 |
0-70 |
0-80 |
0-90 |
0-100 |
0-110 |
0-120 |
0-130 |
0-140 |
0-150 |
0-160 |
30-50 |
50-70 |
70-90 |
30-50 |
50-70 |
70-90 |
100-120 |
Overall |
Best |
Worst |
Touring |
Front |
Rear |
BHP |
Torque |
/ litre |
/ tonne |
Kerb Weight |
1st |
2nd |
3rd |
4th |
5th |
|
Lotus Carlton Std. |
177 |
13.5 @ 111 |
2.4 |
3.1 |
4.1 |
5.1 |
6.2 |
7.8 |
9.3 |
11.1 |
13.3 |
15.8 |
18.8 |
24.0 |
3.2 |
2.8 |
3.1 |
5.5 |
3.8 |
3.9 |
7.1 |
14.3 |
22.3 |
330 |
300 |
377 |
53 |
80 |
110 |
143 |
176 |
||||||||
|
Lotus Carlton Chipped |
? |
2.5 - 3.0 |
9.0 |
1.5 |
2.0 |
2.3 |
2.3 |
3.2 |
3.3 |
500 |
|||||||||||||||||||||||||||||
|
Lotus Carlton - H82 |
170 |
2.2 |
3.1 |
3.9 |
5.0 |
6.0 |
7.7 |
9.1 |
10.9 |
13.3 |
15.7 |
18.9 |
3.1 |
2.8 |
3.0 |
4.8 |
3.6 |
3.7 |
|||||||||||||||||||||
|
Lotus Carlton - H79 |
163 |
13.2 @ 114 |
2.4 |
3.0 |
4.0 |
4.8 |
6.0 |
7.3 |
8.7 |
10.6 |
12.4 |
14.5 |
18.3 |
22.9 |
3.0 |
2.7 |
3.0 |
4.6 |
3.5 |
3.7 |
6.5 |
||||||||||||||||||
|
Autocar - 4.2 |
185 |
12.4 @ 117 |
1.8 |
2.4 |
3.2 |
4.0 |
5.0 |
6.5 |
7.7 |
9.1 |
11.0 |
12.9 |
15.0 |
18.5 |
22.5 |
N244 KCW |
2.6 |
2.2 |
2.3 |
3.6 |
3.4 |
3.0 |
4.9 |
17.8 |
24.6 |
13.8 |
24.6 |
291 |
306 |
350 |
320 |
84 |
297 |
1177 |
52 |
78 |
113 |
153 |
185 |
|
Performance Car - 4.2 |
> 160 |
12.4 @ 117 |
1.9 |
2.5 |
3.1 |
4.2 |
5.1 |
6.5 |
7.7 |
9.0 |
11.2 |
13.1 |
15.3 |
18.2 |
23.9 |
M515 RCW |
2.6 |
2.3 |
2.3 |
3.9 |
2.7 |
3.3 |
|||||||||||||||||
|
Top Gear - 4.2 |
> 170 |
12.8 @ 115.8 |
2.1 |
2.7 |
3.8 |
4.6 |
5.5 |
7.0 |
8.2 |
9.7 |
11.3 |
13.7 |
15.9 |
18.7 |
23.8 |
N244 KCW |
2.9 |
4.3 |
|||||||||||||||||||||
|
TVR - 4.2 |
> 160 |
4.2 |
9.9 |
- |
294 |
294 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Autocar - 4.5 |
185 |
12.6 @ 117 |
2.1 |
2.7 |
3.3 |
4.3 |
5.2 |
6.6 |
8.0 |
9.2 |
11.0 |
13.1 |
15.1 |
18.0 |
21.1 |
P808 DCK |
3.4 |
3.0 |
2.5 |
5.8 |
4.3 |
4.1 |
6.2 |
19.8 |
25.1 |
12.8 |
25.1 |
322 |
306 |
420 |
380 |
94 |
356 |
1178 |
53 |
79 |
115 |
155 |
185 |
|
Performance Car - 4.5 |
Bent before timings taken |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Top Gear - 4.5 |
180 + |
12.33@120.9 |
1.97 |
2.57 |
3.21 |
4.33 |
5.13 |
6.07 |
7.59 |
8.78 |
10.17 |
12.22 |
14.13 |
16.18 |
18.71 |
P799 TFR |
2.85 |
4.85 |
|||||||||||||||||||||
|
TVR - 4.5 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Auto Express - 4.5 |
185 |
3.9 |
8.1 |
17.9 |
TVR 100 |
2.9 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||
|
TVR Cerbera GT |
195 |
3.6 |
8.5 |
- |
362 |
300 |
440 |
| Third Gear | Fourth Gear | 5th | FUEL | DISKS | POWER | Maximum speeds in gears | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vehicle | Magazine | Mx Sp | Stg Qtr | 0-30 | 0-40 | 0-50 | 0-60 | 0-70 | 0-80 | 0-90 | 0-100 | 0-110 | 0-120 | 0-130 | 0-140 | 0-150 | 0-160 | 30-50 | 50-70 | 70-90 | 30-50 | 50-70 | 70-90 | 100-120 | Overall | Best | Worst | Touring | Front | Rear | BHP | Torque | / litre | / tonne | Kerb Weight | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th |
|
CHIMAERA |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.0 | Autocar | 158 | 13.8 | 2.2 | 5.2 | 13.2 | K897 VBV | 5.0 | 22.5 | 28.7 | 9.8 | 28.4 | 240 | 270 | 60 | 234 | ||||||||||||||||||||||||
| 4.0 | TVR | 152 | 4.8 | 12.2 | 240 | 250 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Fast Lane | 152.6 | 1.9 | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 6.2 | 7.8 | 9.6 | 12.1 | 14.8 | 18.1 | 23.1 | K946 VFR | 4.4 | 4.3 | 4.3 | 240 | 270 | 211.2 | |||||||||||||||||||||
| 4.0 HC | TVR | 158 | 4.6 | 11.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4.3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5.0 | TVR | 167 | 4.1 | 10.5 | 260 | 273 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
GRIFFITH |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Griffith 4.0 | TVR | 148 | 13.5 | 4.9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Griffith 4.3 | Autocar | 161 | 13.2 @ 108 | 2.1 | 2.7 | 3.7 | 4.7 | 6.0 | 7.5 | 9.1 | 11.1 | 13.6 | 16.4 | J524 MHG | 3.1 | 2.9 | 3.0 | 4.5 | 4.4 | 4.3 | 7.8 | 19.1 | 26.3 | 10.5 | 26.3 | 269 | 251 | 280 | 30 | |||||||||||